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BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball Bearing
Online shopping BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball Bearing BEARING CORP.OF AMERICA 2 Number of Mounting Holes from a great selection at Store. ... Automotive Bearing SEALMASTER Brand Accessories.
- 2
- Cast Iron
- SEALMASTER
- 1.688 Inch | 42.87 M
- Concentric Collar
- 1 Piece Solid
- Yes
- Pillow Block
-
BEARING CORP.OF AMERICA2020-07-10 09:46:19
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BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball BearingProducts and services
| Number of Mounting Holes: | 2 | Housing Material: | Cast Iron | Brand: | SEALMASTER |
| D: | 1.688 Inch | 42.87 M | Mounting Method: | Concentric Collar | Housing Configuration: | 1 Piece Solid |
| Relubricatable: | Yes | Keyword String: | Pillow Block | Inch - Metric: | Inch |
| Other Features: | Single Row | Standar |
BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball BearingSystems
BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball Bearing Size Chart (mm/inches) | |
|---|---|
| Bearing number | 7004 ACE/P4AL1 |
| Dimensione (mm) | 42x20x12 |
| Marchio | SKF |
| Diametro del foro (mm) | 42 |
| Diametro esterno (mm) | 20 |
| Larghezza (mm) | 12 |
| d | 20 mm |
| D | 42 mm |
| B | 12 mm |
| d1 | 26.6 mm |
| d2 | 24.8 mm |
| D1 | 34.21 mm |
| b | 1.4 mm |
| C1 | 3.2 mm |
| C2 | 1.45 mm |
| C3 | 1.9 mm |
| r1,2 - min. | 0.6 mm |
| r3,4 - min. | 0.3 mm |
| a | 13.2 mm |
| da - min. | 22 mm |
| db - min. | 22 mm |
| Da - max. | 40 mm |
| Db - max. | 39.6 mm |
| ra - max. | 0.6 mm |
| rb - max. | 0.3 mm |
| dn | 28.1 mm |
| Carico dinamico di base - C | 7.2 kN |
| Carico statico nominale di base - C0 | 3.2 kN |
| Limite di carico di fatica - Pu | 0.137 kN |
| Velocità limite per la lubrificazione a grasso | 48000 r/min |
| Velocità limite per la lubrificazione ad olio | 75000 mm/min |
| Palla - Dw | 6.35 mm |
| Ball - z | 12 |
| Gref | 1.1 cm3 |
| Fattore di calcolo - e | 0.68 |
| Fattore di calcolo - Y2 | 0.87 |
| Fattore di calcolo - Y0 | 0.38 |
| Fattore di calcolo - X2 | 0.41 |
| Fattore di calcolo - Y1 | 0.92 |
| Fattore di calcolo - Y2 | 1.41 |
| Fattore di calcolo - Y0 | 0.76 |
| Fattore di calcolo - X2 | 0.67 |
| Classe di precarico A - GA | 64 N |
| Classe di precarico B - GB | 193 N |
| Classe di precarico C - GC | 390 N |
| Fattore di calcolo - f | 1.04 |
| Fattore di calcolo - f1 | 0.99 |
| Fattore di calcolo - f2A | 1 |
| Fattore di calcolo - f2B | 1.03 |
| Fattore di calcolo - f2C | 1.06 |
| Fattore di calcolo - fHC | 1 |
| Classe di precarico A | 52 N/micron |
| Classe di precarico B | 78 N/micron |
| Classe di precarico C | 102 N/micron |
| d1 | 26.6 mm |
| d2 | 24.8 mm |
| D1 | 34.21 mm |
| C1 | 3.2 mm |
| C2 | 1.45 mm |
| C3 | 1.9 mm |
| r1,2 min. | 0.6 mm |
| r3,4 min. | 0.3 mm |
| da min. | 22 mm |
| db min. | 22 mm |
| Da max. | 40 mm |
| Db max. | 39.6 mm |
| ra max. | 0.6 mm |
| rb max. | 0.3 mm |
| dn | 28.1 mm |
| Carico dinamico di base C | 7.15 kN |
| Carico statico nominale di base C0 | 3.25 kN |
| Limite di carico di fatica Pu | 0.137 kN |
| Velocità raggiungibile per la lubrificazione a grasso | 48000 r/min |
| Velocità raggiungibile per la lubrificazione olio-aria | 75000 r/min |
| Diametro della sfera Dw | 6.35 mm |
| Numero di palline z | 12 |
| Quantità di grasso di riferimento Gref | 1.1 cm³ |
| Classe di precarico A GA | 64 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico A | 52 N/µm |
| Classe di precarico B GB | 193 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico B | 78 N/µm |
| Classe di precarico C GC | 390 N |
| Rigidità assiale statica, classe di precarico C | 102 N/µm |
| Fattore di calcolo f | 1.04 |
| Fattore di calcolo f1 | 0.99 |
| Fattore di calcolo f2A | 1 |
| Fattore di calcolo f2B | 1.03 |
| Fattore di calcolo f2C | 1.06 |
| Fattore di calcolo fHC | 1 |
| Fattore di calcolo e | 0.68 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) Y2 | 0.87 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) Y0 | 0.38 |
| Fattore di calcolo (single, tandem) X2 | 0.41 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y1 | 0.92 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y2 | 1.41 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) Y0 | 0.76 |
| Fattore di calcolo (schiena contro schiena, faccia a faccia) X2 | 0.67 |
| Cuscinetto di massa | 0.064 kg |
BDZ27-1AUR Automotive Deep Groove Ball Bearing Cad Models
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63/22LLU Deep Groove Ball Bearing 22x56x16mm
63/22DDU Deep Groove Ball Bearing 22x56x16mm
63/22DU Deep Groove Ball Bearing 22x56x16mm
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63/22ZZC3 Deep Groove Ball Bearing 22x56x16mm